Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

How to buy car from Japanese Auto Auctions

To register (sign up) at the aaajapan.com please follow the link and input real data (registration is free):

  1. Name
  2. Login (user name)
  3. E-mail
  4. Phone number
  5. Password and Password confirmation

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Please provide workable e-mail and telephone number to contact for account identification.

After “Sing In” you get the access to the Direct Auctions, all lots available, sales statistics, full descriptions and personal instruments.

Please follow to Direct Auctions though your personal panel, then click on “Direct Auctions” icon. Now you can see the list of available cars, and bid on the chosen one.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Steps to purchase a car from the auction:

  1. To find the average auction price for the desired car, please use Sales Statistics. Please choose the maker, model, year of production and other options, then click the “Search” button. If you need any help, please Contact Us.
  2. To start bidding it is necessary to deposit amount at 100 000 Japanese Yen (1000 USD) for cars less than 1 000 000 JPY (One million Japanese yen) bid price. If the bid price of the desired car is higher than 1 000 000 JPY, the deposit amount is discussed by each lot. The Deposit can be refunded anytime (before buying) or it can be deducted from the final invoice sum (after purchasing). Also the Deposit can be kept for future bids.
  3. After confirmation of getting the deposit you can start bidding.

Please follow to Auction Search page and find the lot by your desire. Please click on the car from the list to see the details.  If you satisfy with pictures and description (from the auction list), you can make “initial bid” by input the sum (in Japanese yen) and click “Bid”, please see the screen. You can change the bid amount if necessary.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто
Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

In the list of your bids, please read the translation to each lot and type your reply to each lot. Please click on the “Pan with note” button (above each lot) and write the answer about particular lot, than save it.

Please see the screen how to do it. You can write “OK” or “CANCEL” or any question and/or change your bid. Only after the confirmation, we buy the car from the auction.

Please note, the final price of the auction can be up 20 000 JPY higher due to the auction system.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Before bidding, please use other services at aaajapan.com (free):

  1. Check the month of car production.

In the auction list pointed the date of first car registration not the production date (the date of production is before of the registration date).

To check the date of production please input the chassis number in special box, as shown at the picture. If there is no information about the production date, please contact us for checking this information for you.

Depending on the production date, the customs duty can be different.  Please check the date to avoid any question in importing.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

If the vehicle was traded before at the actions, you can see it by clicking “Check vehicle”. You can see the results of the previous auctions about sold/not sold and the price. Please see the screen.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

After successful bid:

  1. If your bid won (we bought the vehicle by your price or less), we send you invoice to your e-mail. Please pay the invoice within 1 (one) week after getting. The invoice sum is FOB Japan. The freight and import taxes, duties and servicers is paid separately.
  2. After getting the payment, we negotiate about the date of shipment and the forwarding company. Our agent make pictures of the car and send you by e-mail. All the documents will be sent by post.
  3. After shipment of the car (vehicle), please attend to make customs clearance by yourself.

Источник: https://ru.AAAJapan.com/how-to-buy

Как купить машину с аукциона в Японии: пошаговая инструкция

Приобретение автомобиля на аукционе в Японии является неплохой альтернативой покупке машины в автосалоне или подержанного авто внутри России. Но чтобы купить в Японии машину с аукциона, нужно знать все тонкости процесса, так как для неопытного человека в нём есть немало подводных камней.

Покупка авто на японском аукционе: плюсы и минусы

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Приобретение подержанного автомобиля на японском аукционе имеет свои преимущества и недостатки, которые следует изучить перед принятием участия в торгах. Плюсы участия в аукционе следующие.

  • Особенностью японского авторынка является жёсткая конкуренция между местными производителями. Следствие этого — высокое качество и обилие опций у автомобиля. На менее конкурентных авторынках автопроизводители не настолько лояльны к клиентам.
  • Японцы очень трепетно относятся к уходу за автомобилем и полностью соблюдают рекомендации производителя. Поэтому встретить в качестве лота аукциона автомобиль в плохом состоянии практически невозможно.
  • Ещё одно преимущество — обилие автомобильных аукционов в Японии, которых насчитывается около двух десятков. Конкуренция между ними опять-таки повышает качество — чтобы пройти отбор на торги, продавец должен предоставить ухоженную и юридически «чистую» машину.

Есть у такого способа приобретения автомобиля и свои минусы:

  • Выбирать машину будет посредник, поэтому нельзя на 100% гарантировать, что будет привезён нужный автомобиль, подходящий покупателю.
  • Изредка случаются и случаи мошенничества, когда нерадивые посредники вместо «свежей» японской машины привозят автомобиль уже изрядно поездивший по РФ. Однако в последние годы подобное случается крайне редко.
  • Почти 100% приобретаемых автомобилей на аукционе будут праворульными. Проблема кроется в самом статусе таких машин в России. Позицию государства в их отношении можно назвать необъявленной войной, поэтому никто не знает, какие изменения в законодательстве возможны в дальнейшем.

Какие машины попадают на аукцион

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Большинство лотов — машины с только что закончившейся гарантией. Дело в том, что японские власти намеренно стимулируют смену автомобиля владельцами.

После того как машине исполняется 3 года, значительно повышается налог на её содержание, тем самым становится выгоднее продать машину и купить новую.

Поступающие на аукцион автомобили обычно экспортируются в другие страны, в которых налоговое законодательство более лояльно к автовладельцам.

Ещё один важный нюанс — проверка автомобиля перед тем, как он будет принят в качестве лота торгов. Каждый аукцион пропускает ежесуточно сотни машин, поэтому не получается провести полноценную диагностику авто.

Тщательно проверяются кузов и салон на предмет изъянов, а вот ходовой части и двигателю уделяется мало внимания. Однако из-за того, что автомобили большей частью свежие, серьёзные технические проблемы в них встречаются редко.

Купить самому или обратиться за помощью к специалисту

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Приобрести автомобиль на японском аукционе можно самостоятельно либо обратившись к посреднику. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. При самостоятельной покупке нужно обладать достаточным опытом либо потратить немало времени на изучение всех возможных нюансов. Приобретение машины на аукционе без участия посредника потребует от покупателя следующих действий:

  1. Найти местного брокера, который будет делать ставки от имени покупателя. Непосредственные покупатели не имеют права участия в торгах.
  2. Найти необходимые лоты самостоятельно, что будет непросто, так как аукционные листы составляются на японском.
  3. Оплатить покупку международным банковским переводом.
  4. Организовать доставку в порт отгрузки.
  5. Подготовить документы по таможенной очистке груза перед экспортом из Японии и последующем ввозе в Россию, а также оплатить таможенные сборы.
  6. Приобрести и установить прибор ЭРА-ГЛОНАСС, который обязателен для всех продаваемых и ввозимых в РФ автомобилей.
  7. Оформить на таможне ПТС и другие документы на авто.
  8. Найти перевозчика и доставить машину до пункта назначения.

Плюс у самостоятельной покупки только один — не придётся платить комиссию посреднику. С учётом того, что в среднем она составляет 10–30 тыс. рублей, проще доверить эту работу профессионалам. Все необходимые формальности они возьмут на себя.

Конечно, при обращении к посреднику есть свои минусы. Главный из них — автомобиль выбирает не покупатель, а представитель компании-брокера.

Чтобы не купить «кота в мешке», следует обращаться в проверенную компанию с положительными отзывами и рекомендациями.

Ещё один минус — возможны дополнительные траты, так как многие посредники компенсируют небольшую комиссию дополнительной наценкой на некоторые услуги, например, установку прибора ЭРА-ГЛОНАСС.

Критерии выбора машины

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

При выборе автомобиля нужно ориентироваться на следующие важные критерии:

  • Выбор аукциона. В Японии действует порядка 20 активных аукционов по продаже автомобилей. Одни из них имеют строгие правила приёмки, другие — более лояльны к продавцам. Лучше выбирать именно строгие аукционы — TAA, Honda, Aucnet, Nissan и т. д.
  • Также важное значение имеет месторасположение аукциона. Чем ближе он находится к порту отгрузки, тем дешевле выйдет доставка автомобиля до порта.
  • Выбор модели. Можно выбрать не только желаемую модель, но и год выпуска, цвет кузова, мощность мотора и т. д. Чем больше дополнительных критериев, тем дольше придётся ждать подходящего лота.
  • Год выпуска имеет значение и при последующей растаможке. Самые низкие ввозные пошлины действуют на машины возрастом от 3 до 5 лет, если автомобиль не вписывается в указанный возраст, таможенные пошлины значительно возрастают.
  • Оценки автомобиля. Все дефекты автомобиля оцениваются по 4-балльной системе. 1 — небольшой изъян, 4 — дефект, требующий замены детали кузова.
  • Пробег автомобиля. Чем больше пробег, тем дешевле машина. Естественно, пробег должен соотноситься с возрастом авто. Самый естественный пробег для автомобиля возрастом от 3 до 5 лет — около 40 тыс. км.
  • Начальная цена автомобиля. Низкая цена не означает, что автомобиль будет продан дёшево. Также желательно рассчитать максимально возможную ставку, которая с учётом уплаты всех сборов образует бюджет на авто.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Большая часть аукционов проводится в онлайн-режиме. Торги проходят в режиме реального времени путём повышения ставок от стартовой стоимости до максимальной ставки победителя. Как правило, на каждую машину уходит не больше одной минуты, так что времени на раздумья не будет. Как уже говорилось, в аукционе участвует местный брокер или дилер, действующий от лица покупателя.

Особенностью торгов является то, что часто победитель платит не максимальную ставку, а размер второй ставки плюс один шаг (обычно — 1–2 тыс. иен). То есть если победитель поставил 900 тыс. иен, а второй участник — 800 тыс. иен, то победитель заплатит 802 (803) тыс.

У каждой машины есть заявленная цена, которая не разглашается участникам торгов. Если максимальная ставка меньше заявленной цены, то торги считаются не состоявшимися. В этом случае ещё существует возможность приобретения машины по результатам переговоров с продавцом. Для этого нужно предложить ему сумму, превышающую максимальную ставку во время торгов.

Что делать после покупки

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

После победы в аукционе нужно в течение 3 дней оплатить полную стоимость авто, а также сопутствующие расходы (оплату услуг брокера, затраты на приобретение экологического сертификата, хранение и доставку автомобиля, уплату пошлин и сборов). За каждый день просрочки начисляется пеня (0,33% от полной стоимости). Расчёт полной суммы производится брокером или дилером сразу после победы в аукционе.

В порту отгрузки автомобиль проходит таможню и фотографируется, фото отправляется клиенту в качестве подтверждения отправки груза.

В российском порту авто отправляется на стоянку длительного хранения для проведения таможенной очистки.

Клиент или представитель посредника должен самолично прибыть на стоянку для уплаты таможенных пошлин и оформления ПТС и Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

Без установки прибора ЭРА-ГЛОНАСС не выдаётся ПТС, так что прибор устанавливается прямо на стоянке. Стоимость установки зависит от аппетитов дилера (в среднем — от 40 до 60 тыс. руб.).

После таможенной очистки и оформления всех документов остаётся последний шаг — доставка машины в пункт назначения.

В том случае, если покупатель пользуется услугами посредника, то доставку организует последний (обычно используется автовоз). При самостоятельной покупке машины бремя доставки ложится на покупателя.

После того как авто прибыло в город назначения, остаётся лишь застраховать его и поставить на учёт в ГИБДД.

Читайте также:  Срок давности по краже имущества: как определяется согласно квалификации уголовного дела, когда начинается и останавливается исковое привлечение к ответственности?

Участвовать в японском аукционе по продаже подержанных машин не настолько сложно, как кажется на первый взгляд. Однако сами покупатели не допускаются к участию в торгах. Так что лучше доверить покупку надёжному посреднику, который знает все тонкости процесса.

Источник: https://pol-z.ru/kupit-mashinu-s-aukciona-v-yaponii/

Сколько стоит привезти машину из Японии

Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Артем Кувшинов

привез машину из Японии

Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значи­тельно лучшем состоянии.

В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с автоМоя Тойота Аква 2013 года прямиком из Японии. Обошлась мне в 670 тысяч

До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.

Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.

В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.

На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.

Среди объявлений от перекупов много хороших вариантов, но есть и риски: пробег может быть скручен, а машина восстановлена после ДТП. А можно и вовсе попасть на утопленника — так называют машины, которые были затоплены наводнением, тайфуном или цунами. Перекупы покупают такие машины по дешевке, а потом продают в России как авто в идеальном состоянии.

Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с автоПодержанные автомобили без пробега по РФ на «Дроме»Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с автоМашина 2008 года. Заявленный пробег за 10 лет — 65 тысяч километров. Это подозрительно

Есть несколько способов:

  1. лично съездить в Японию и выбрать машину;
  2. заказать через знакомых;
  3. выкупить на аукционе.

Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.

В Японии более двадцати автоаукционов, самые популярные из них — Aucnet, JU, Honda, NAA (Nissan), TAA (Toyota), USS, CAA, HAA, Arai, KAA. Цены на машины примерно одинаковые. Аукционы условно делят на строгие и нестрогие. Разница в том, насколько дотошно они осмат­ри­вают авто.

Одна и та же царапина может получить разную характеристику при осмотре экспертами разных аукционов. Один эксперт опишет ее как «царапину на капоте длиной 15 см», другой же кратко напишет «небольшая царапина на капоте», а то и вовсе не упомянет о ней в отчете.

Деление на строгие и нестрогие аукционы очень условное и зачастую субъективное. К строгим часто относят Aucnet, Honda, TAA, NAA. Считается, что оценщики этих аукционов более ответственные и максимально точно отмечают состо­яние авто. Но гарантией это считать нельзя.

На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закон­чилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать.

Часто автомобили на аукцион поставляют авто­салоны, которые выкупают их по трейд-ину.

Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.

Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.

Все найденные недостатки записывают в аукционный лист в виде общей оценки в баллах — от 3 до 5 — и буквенной характеристики состояния кузова и салона по шкале от A до D. Наиболее существенные особенности машины прописывают в разделе «Примечания».

В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.

G, X

Сколы (G) и трещины (X) на стеклах

B

Чуть загрязненный салон, возможны слегка подпаленные места

C

Салон, требующий чистки, возможны прожженные места

D

Загрязненный салон, имеются царапины, прожоги, возможны порванные места обшивки

В аукционном листе эти обозначения сопровождаются индексом, от 1 до 5. Чем выше индекс, тем серьезнее дефект.

Царапину А1 обычно сложно заметить без увеличительного стекла, а вот A5 — это уже плохо: царапины покрывают всю деталь.

Обозначение W1 подразумевает наличие следов качественного ремонта, переделывать ничего не нужно. В случае W3 понадобится либо перекраска детали, либо ее полная замена.

Источник: https://journal.tinkoff.ru/japanese-car/

Смотрите, какая тема — Как купить и поставить на учёт автомобиль-конструктор легально?

В сети довольно много предложений купить японский или европейский б/у автомобиль без пробега по России за приемлемую цену. Интерес к таким машинам оправдан: качество сборки машин и зарубежных дорог на порядок выше, чем в России.

Но и здесь есть подводные камни и ловушки: распил, невозможность поставить на учет в ГИБДД, а также высокие ставки таможенных пошлин.

На что обратить внимание, какие тонкости при прохождении таможни нужно учесть, можно ли и как легально узаконить и зарегистрировать автоконструктор в 2020 году, рассказываем в статье.

Где можно купить автоконструктор?

Для начала разберёмся c причинами такой покупки:

  • купить качественное авто подешевле, чтобы узаконить и ездить.
  • нужны запчасти под свой ПТС (после ДТП машины, из-за ветхости деталей).

Это самые популярные поводы для обращения в компании, которые занимаются доставкой нужной машины из-за границы.

Что такое конструктор?

Авто-конструктор, «лего» важно отличать от распила и карпила. Второй из них еще и небезопасен при эксплуатации.

Итак, давайте разберёмся в терминах!

  • Конструктор, если в двух словах – автомобиль в разобранном виде. Обычно через таможню провозят двигатель, кузов и ходовую часть. Отдельными элементами. Зачастую и оформляют на разных людей.
  • Распил – частично разобранный автомобиль с разрезанным кузовом. Самый дешевый вариант. И его часто используют аферисты. После растаможки сваривают кузов и выдают распил за авто, пригнанный из-за границы.
  • Карпил – частично разобранный автомобиль. Т.е. снимается все, что можно снять, не повредив целостность деталей: бампер, крылья, двери. Еще отпиливается «телевизор». После растаможки все детали собираются в одну машину. Наиболее приемлемый вариант для покупки запчастей.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Где купить?

Покупают машинокомплекты, как правило, на аукционах. Ехать специально для этого в Японию или Европу совсем не обязательно.

Многие брокерские фирмы и агенты предлагают свои услуги по покупке и оформлении машины на таможне. А некоторые еще и доставят машину из Владивостока, например, (если автоаукцион японский) до вашего города.

Естественно, за дополнительную плату. Зато налицо экономия времени и нервов.

  • Самые популярные страны, из которых привозят конструкторы: Япония и Германия.
  • Мы подобрали несколько площадок, на которых можно как самому поучаствовать в аукционе, так и скинуть заботу о бумажной волоките на плечи брокеров и менеджеров компании-посредника.
  • Наиболее авторитетные популярные площадки:
  • JU Motors. Компания предлагает выбор самой разных автомобилей и мотоциклов. С проверкой техники, сборкой и доставкой до вашего города. Заказать можно как машину целиком, так и отдельные запчасти.
  • Токидоки. Аукционы в Японии. Главный офис в Новосибирске. Доставят машину в любой регион России.
  • JP Trade. Машины с аукциона в Японии.
  • Конструкторы из Германии.

Как купить?

Схема довольно простая:

  1. На сайте смотрите примерную стоимость автомобиля (выбираете модель, год выпуска, пробег, объём двигателя).
  2. С вами связывается менеджер, уточняет детали.
  3. Заключаете договор и вносите предоплату.
  4. Представитель компании участвует в ближайшем аукционе.
  5. Затем машину провозят через таможню. Легализуют, оформив все нужные документы.
  6. Можно забирать авто и везти в автосервис. Или воспользоваться услугами мастеров всё той же фирмы-агента (об этом договариваетесь заранее). Они и соберут, и доставят до нужного города.

Иногда ждать нужную машину предстоит несколько месяцев. Что важно понимать: фирма-посредник не поможет вам в вопросе, как поставить машину на учет в ГАИ. Обычно её обязанности прекращаются при передаче авто покупателю.

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Сколько стоит?

На сайтах в 2020 году обычно цена за конструктор указывается без учета услуг брокера, таможенных платежей и доставки. Зависит от года выпуска машины, пробега, объема двигателя. От этих же характеристик зависит и величина таможенной пошлины. Подробно о ней и других таможенных платежах чуть ниже.

А стоимость сопутствующих расходов, которые включаются в расчет при заключении договора обычно не меняется. Но у каждой фирмы они разные. Например…

Расходы в Японии:

  • доставка до порта отгрузки – примерно 15000 рублей (25000 йен),
  • расходы по Японии – приблизительно 30000 рублей (45000 йен),
  • фрахт до Владивостока – около 14000 рублей (220 долларов).

Расходы в России:

  • склад временного хранения – 4500 рублей,
  • таможенное оформление и услуги брокера – 2000 рублей.

Доставка до вашего города считается отдельно, будь то Москва, Петербург или другие. Вдруг вы захотите передвигаться по стране на авто самостоятельно?!

Почему нельзя просто пригнать автомобиль?

Если мы говорим о машине, на которой планируем ездить по дорогам, то, вообще-то, можно. Всего-то дел:

  • оформить визу (в Японию — от 0 (если самостоятельно) до 4500 рублей (при обращении в агентство); в Германию — от 2500 до 8000 рублей соответственно),
  • слетать в Японию или Германию (эконом, туда-обратно 34000 рублей — Япония, 11000 — Германия),
  • провести диагностику (ну или найти того, кто проведёт ее качественно),
  • разобраться с транспортировкой,
  • оформить на таможне (таможенная пошлина и утилизационный сбор).

На первый взгляд, это дешевле. Но знайте, что на таможне придется заплатить примерно половину стоимости вашего авто, согласно требованиям закона. Прибавьте сюда время на сбор документов и оформление визы.А ещё у многих возникает вопрос: «Как понять, что эта машина еще покатается по российским дорогам?» Ведь нечистые на руку продавцы есть везде.

А теперь разберёмся с таможенными платежами. Начнём с пошлины.

Размер таможенной пошлины на автомобиль

Пошлины на автомобили, выпущенные менее 3 лет назад, кроме российского производства

Таможенная стоимость Размер ввозной пошлины
до 325.000 руб. 54 % тамож. ст-сти, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля
от 325.000 до 650.000 руб. 48% тамож. ст-сти, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

Источник: https://AutoTonkosti.ru/q/kak-kupit-i-postavit-na-uchyot-avtomobil-konstruktor-legalno

Как купить автомобиль с аукциона Японии самому?

25.03.2019 Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Когда речь идет о надежном, инновационном и качественном автомобиле, первая мысль возникает о японских машинах, а уже позднее — об их европейских собратьях. Из-за высоких таможенных пошлин купить новый автомобиль из Японии может не каждый. Но доступны бывшие в употреблении машины, которые можно приобрести на аукционе. 

Несколько правил для покупки хорошего автомобиля

В поисках качественной иномарки каждый автолюбитель наверняка хотя бы один раз в жизни задавался вопросом о том, как купить автомобиль с аукциона Японии самому? Практикой выработаны некоторые правила, следуя которым можно самостоятельно провернуть эту непростую операцию:

  1. Тщательно изучите графу с комментариями к аукционному листу, так как именно в ней указываются все существенные недостатки автомобиля. При прочтении можно обнаружить самые неприятные дефекты, даже несмотря на то, что общая оценка автомобиля превышает 4 балла.
  2. Пристальное внимание стоит уделить описанию исправности кузова, которое дается в дефектовочной ведомости. Он может быть сильно поврежден на днище или иметь царапины и вмятины. На наличие несоответствий укажут специальные буквенные обозначения A, Y, W и др.
  3. Изучите степень имеющихся дефектов. Их обозначают цифрами от 1 до 4, где 1 — это небольшой, легко устранимый недостаток, а 4 повлечет необходимость замены элемента кузова.
  4. Проверьте по статданным, продавался ли ранее данный автомобиль, если да — то по какой цене. Оценка машин основывается на субъективном мнении отдельного эксперта. Там, где один найдет вмятину, другой ее не заметит. Например, на «строгих» аукционах машины осматриваются более тщательно, соответственно, и цена продажи является более низкой. Некоторые перекупщики приобретают такой автомобиль и реализуют его по завышенной цене на другом аукционе, где эксперты не столь бдительны.

Способы приобретения автомобиля на японском аукционе

Купить автомобиль с молотка можно двумя способами:

  • при помощи компаний занимающихся покупкой и доставкой автомобилей из Японии (данные услуги предоставляет наша компания «Japan Life»);
  • своими силами.

Особенностью первого варианта является необходимость оплаты за услуги компании. Но в данном случае вы сэкономите свои силы, нервы и время.

Сначала необходимо определиться с моделью транспортного средства и сообщить о своем выборе менеджеру. Затем с компанией заключается договор и вносится залог. Как только будет выкуплен подходящий автомобиль, потребуется доплатить оставшуюся стоимость авто и все расходы по Японии: аукционный сбор, доставка, оформление документов, комиссия компании.

Читайте также:  Диагностика автомобиля перед покупкой: необходимость полного техосмотра при или после приобретения б/у машины, выбор сто, а также цена работ

Во втором случае все придется делать самому, но нужно платить посреднику. Но для совершения сделки необходимо:

  • знать английский или японский язык;
  • владеть информацией о нюансах покупки машин с аукциона;
  • иметь представление о порядке прохождения таможенных процедур;
  • иметь доступ к торгам на Японском аукционе;
  • продумать путь автомобиля от порта до дома.

В последних трех случаях услуги посредника будут как нельзя кстати. Специалисты таких компаний знают, как быстро пройти растаможку, какой наиболее удобный путь выбрать для доставки.

Компания Japan Life поможет вам доставить транспортное средство до места назначения в наилучшем виде.

Самостоятельная покупка имеет ряд рисков, о которых лучше быть заранее осведомленным:

  • довольно часто случается так, что запасные части в купленном авто являются неродными;
  • проданный лот оказался радиоактивным, следовательно, через японскую таможню такой товар не пройдет, несмотря на его состоявшийся выкуп;
  • автомобиль может оказаться с сюрпризом внутри. В процессе эксплуатации проявятся шумы, посторонний стук и другие нюансы, которые не были выявлены оценщиком и по этой причине не вошли в описание недостатков.

Виды аукционов

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

Все автомобильные аукционы в Японии делятся на три основных вида:

  1. Аукционы в режиме реального времени. На продажу каждого лота дается до 40 секунд. Заявленная хозяином стоимость авто не оглашается. Если в процессе торгов покупатели не дошли до установленной цены, то лот снимается с аукциона Одним из таких аукционов является аукцион ベイオークについて.
  2. Аукционы на торговых площадках. Здесь собраны лоты, которые эксплуатировались компаниями для своих нужд или сдавались в аренду. Ставки делаются утром, а результат объявляется вечером. Побеждает самая крупная ставка, сделанная раньше других. Одна из наиболее известных площадок — это USS Auto Auction.
  3. Продажа с установленной ценой. Сюда попадают лоты, продать которые не удалось на онлайн аукционах. Цена владельца лота является открытой и участники торгов повышают ее своими ставками. Пример такой площадки カーオークション.JP.

В Японии работают свыше 30 торговых площадок. Интерес для автолюбителей может представлять и портал Aucnet.

Какие виды покупки авто бывают?

Приобрести самостоятельно авто из Японии можно несколькими способами:

Прежде чем выбрать один из указанных вариантов, советуем ознакомиться с информацией, чем отличается конструктор от распила.

Что продается на японских аукционах?

На торговых площадках Японии найдется авто на любой вкус:

  • новые и раритетные;
  • с расположением руля слева или справа;
  • японского, европейского или американского производства;
  • легковые или грузовые, а также спецтехника;
  • спорткары или автодома.

Выгодна ли покупка автомобиля на японском аукционе?

Среди основных плюсов приобретения авто на аукционе в Японии можно назвать следующие:

  • японцы очень бережно обращаются со своими машинами;
  • большинство машин попадает на аукционы в возрасте от 3 до 5 лет и с небольшим пробегом;
  • приобретение авто с аукциона в три раза сэкономит ваши финансы, даже с учетом всех дополнительных обязательных платежей.

Итоги

Общие рекомендации по приобретению японской иномарки можно свести к следующим пунктам:

  1. Подберите надежного посредника;
  2. Определитесь со стоимостью, годом выпуска и характеристиками машины;
  3. Держите на контроле все этапы прохождения сделки.
  • Купить хорошее авто поможет наша компания, оказывающая полный спектр услуг покупки, оформления и доставки авто.
  • Для этого обратитесь по телефону 8 (951) 000-23-33 или любым удобным способом, представленным на странице «Контакты».
  • Так же можете ознакомиться с нашим видеороликом на YouTube:

Источник: https://jplife.ru/stati/kak-kupit-avtomobil-s-auktsiona-yaponii-samomu/

Участие в электронном аукционе — пошаговая инструкция

Если вы решили принять участие в электронном аукционе: выполнить работы, оказать услуги или поставить товар для государственного заказчика, ознакомьтесь с 44-ФЗ. Пошаговая инструкция как участвовать в электронных торгах из 10 шагов: от получения ЭЦП и аккредитации на площадке, до подачи заявки и подписания контракта.

Получить ЭЦП и аккредитацию на аукцион

Принять участие в электронном аукционе может любое юридическое лицо, ИП или физлицо.

Если у вас запланирован аукцион и нет опыта – мы готовы оказать помощь:

Особенности электронного аукциона

Как проходит аукцион и как участвовать в электронных торгах пошаговый алгоритм:

Сроки проведения электронного аукциона при цене до 300 миллионов рублей и свыше 300 млн. — разные. Для подачи заявок отводится 7 дней и 15 дней.

Шаг 1. Получение ЭЦП для торгов

Для участия в электронных аукционах необходимо получить электронную подпись для торгов. ЭЦП выдается в срок от 30 минут и действует 1 год.

После получения ЭЦП, необходимо настроить компьютер и интернет-браузер для работы на электронной площадке.

Когда ЭЦП получена, требуется пройти регистрацию в единой информационной системе, где объявлен аукцион в электронной форме.

Существует восемь площадок для участия в электронных аукционах по 44-ФЗ:

Список документов единый, а требования к оформлению документов разные. Срок действия аккредитации – 3 года.

Решение об аккредитации площадка принимает до 5 рабочих дней. Часто это отказ. Тогда необходимо внести исправления и снова ждать 5 дней. 

Если времени мало, пройдите ускоренную аккредитацию от 1 часа.

Теперь вы можете принять участие в любом аукционе на площадках, где получили аккредитацию.

Шаг 3. Подготовка заявки на аукцион

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с автоДля участия в электронном аукционе требуется подготовить заявку. Требования к документам и заполнению форм определены в документации аукциона.

Как заполняется заявка на участие в аукционе. В заявку входит две части. Первая часть содержит обезличенные файлы и формы: согласие, техническую часть (форму 2). Во второй части требуются документы организации: ИНН, анкета, декларации, доверенности, СРО, лицензии.

Обе части заявки загружаются на торговую площадку одновременно. Каждый документ должен быть подписан ЭЦП.

Шаг 4. Обеспечение заявки

После подтверждения аккредитации необходимо открыть спецсчет в банке. На него переводятся средства для обеспечения заявки аукциона.

Сумма обеспечения каждого аукциона устанавливается заказчиком в пределах от 0,5% до 1% от начальной цены контракта при начальной цене до 20 млн. рублей и до 5% свыше 20 миллионов.

В случае выигрыша и отказа от контракта эти средства удерживаются и переводятся заказчику. Пока не состоится электронный аукцион, эти деньги будут заблокированы.

Если вы не выиграете, то обеспечение разблокируется в течение 1 рабочего дня. Если вы победите, то обеспечение заявки тоже вернется, но после внесения обеспечения контракта и его подписания.

Шаг 5. Подача заявки на аукцион

Заявку на аукцион можно подать, если на специальный счет зачислены средства для ее обеспечения.

  • Электронный аукцион на площадке ищется по реестровому номеру
  • Заполняются формы заявки в личном кабинете, загружаются документы
  • Каждый файл и итоговая форма заявки подписываются ЭЦП

После подачи каждой заявке присваивается порядковый номер. На некоторых площадках он соответствует количеству поданных заявок, по нему можно определить сколько всего участников. Если возникли сомнения в правильности документов, заявку можно отозвать и подать заново. Ей будет присвоен новый порядковый номер.

Шаг 6. Рассмотрение первых частей заявок

Аукционная комиссия заказчика от 1 до 3 дней рассматривает первые части заявок и выносит решение: допустить до электронных торгов или отклонить. Название компании в первой части засекречено до момента рассмотрения вторых частей.

По итогам рассмотрения на площадке публикуется протокол с номерами заявок и решением о допуске. Названия компаний остаются скрытыми.

Шаг 7. Участие в электронном аукционе

В случае допуска к процедуре торгов важно не пропустить время проведения электронного аукциона. Обычно это первый рабочий день после публикации протокола допуска.

Возможен конфуз с часовыми поясами. Аукцион может проходить рано утром или ночью, длиться часами. Нужен надежный интернет и резервный канал, источник бесперебойного питания или ноутбук (и зарядное устройство!), проверка работоспособности ЭЦП.

Накладок происходит в разы больше, чем можно вообразить.

Как проводится аукцион. Когда на площадке открывается торговая сессия, участники могут подавать ценовые предложения. Шаг аукциона составляет от 0,5 до 5% от начальной цены контракта. Время на подачу предложения – 10 минут. После каждой новой ставки 10 минут отсчитываются заново.

У вас всегда есть 10 минут на принятие решения о новой ставке.

Можно успеть выпить чашечку кофе, принять и согласовать решение. По истечении десяти минут с момента последней ставки основные торги завершаются. Первое место занимает предложение с минимальной ценой. Но это еще не все.

Начинается вторая часть торговой сессии, где любой участник может поставить цену вне шага аукциона и занять второе место.

На это есть 10 минут. В случае отклонения заявки победителя аукциона по вторым частям, контракт будет подписан со следующим по очереди участником. Доподача в электронном аукционе – это важный этап, увеличивающий вероятность победы.

В течение трех дней после завершения аукциона, заказчик рассматривает вторые части заявок и публикует итоговый протокол.

Заявка победителя может быть отклонена по второй части, тогда контракт достается следующему участнику. Вот почему важно занять второе место в ходе торгов, если вы не можете предложить лучшую цену.

Шаг 9. Обеспечение контракта: банковская гарантия

Компания-победитель перед подписанием контракта должна внести на счет заказчика денежное обеспечение или получить и загрузить банковскую гарантию (БГ) на электронную площадку. Обеспечение контракта гарантирует, что поставщик выполнит все условия.

Банковская гарантия обычно требуется на сумму тридцать процентов от начальной максимальной цены. А в случае снижения цены в ходе торгов более 25%, применяются антидемпинговые меры и обеспечение возрастает в 1,5 раза.

Шаг 10. Подписание контракта

Победитель электронного аукциона подписывает контракт, направленный заказчиком в срок от 10 до 20 дней.

Далее этот контракт подписывает заказчик своей электронной подписью. С этого момента контракт заключен и имеет юридическую силу. В бумажном виде ни один документ не подписывается. После успешного подписания контракта электронная площадка возвращает обеспечение заявки.

Обжалование в ФАС

Если аукционную заявку отклонили по нелепой причине, например: из-за ошибок в пунктуации или характеристики товаров указаны не в том порядке, как в извещении – нужно защитить свои права и подать жалобу в ФАС.

Именно для возможности обжалования подписание контракта происходит не ранее 10 дней. В случае выявления нарушений протоколы будут отменены, а электронный аукцион проведен заново.

10 шагов участия в электронном аукционе

Если у вас нет юридического лица или ИП, потребуется зарегистрировать предприятие.

Помощь в аукционах

Если вы впервые принимаете участие в аукционе, есть высокий риск допустить ошибку. Множество заявок отклоняется по формальным основаниям.

Мы окажем помощь в электронном аукционе, подстрахуем от досадных ошибок и проведем до последнего этапа.

  • Сообщите реестровый номер аукциона
  • Наличие ЭЦП и аккредитации на площадке
  • Оценим ситуацию, требования заказчика, сроки
  • Даже в сложных случаях можно найти решение, не теряйте время!

Обучение электронным аукционам

Практическое обучение полезно для понимания процесса участия в электронных аукционах, последних изменений в законодательстве, стыковки теории и практики.

Индивидуальный подход позволит найти и разобрать аукционы в вашей отрасли, выявить подводные камни.

Вы почувствуете себя увереннее и получите поддержку специалиста в виде консультаций и проверки заявок.

Сопровождение аукционов

Тендерное сопровождение оценят компании, которые хотят систематически участвовать в электронных аукционах и регулярно заключать государственные контракты.

Переложите задачи по участию в электронных торгах на специалистов, используйте время и энергию для развития бизнеса.

Источник: https://open-torg.ru/articles/uchastie-v-elektronnom-aukcione-poetapnaya-instrukciya.html

Как купить машину в Японии на аукционе самостоятельно — DRIVE2

Спецкор «КП» купил японскую машину на японском аукционе и готов поделиться опытом с нашими читателямиавтор: ДМИТРИЙ СТЕШИН

Как купить машину с аукциона: структура японской платформы, схемы участия, пошаговый алгоритм, сопроводительные документы для сделки с авто

За десять лет московские реагенты обкусали «Матиз» жены со всех сторон. Ремонтировать не было смысла – мы его отдали за 15 тысяч, и ладно.

Для меня до сих пор загадка – что сделали с этим ржавым ведром новые владельцы? При этом в семье был образец правильного автомобиля, сделанного прямыми руками из нормальной стали – моя 20-летняя «Тойота Терсел» с правым рулем, ввезенная в Россию еще в начале 2000-х годов.

Эта машина выдержала десятки командировок в Крым и на Донбасс и даже участвовала в штурме Дебальцево и Углегорска. При этом, на ней до сих пор нет ни единого пятнышка ржавчины!

Приятель, продавец автозапчастей с 20-летним стажем, частенько говаривал: «Торговать нужно запчастями для «немок», а ездить на «японке», желательно – чистокровной». Поэтому с национальностью машины мы определились сразу: только «японка», не старше пяти лет.

На машину у нас было отложено 400 тысяч рублей. За эти деньги московский вторичный рынок мог предложить только из серии «сделано для лохов».

Читайте также:  Стоимость каско на весту: цена в зависимости от того сколько рисков вы хотите включить в страховку автомобиля, а также советы, как можно оформить полис дешевле

Большинство объявлений – битые и кое-как восстановленные тачки: зазоры между элементами кузова и непопадание в цвет при перекраске были видны даже на мутных фото с Авто.ру. Пробеги тоже вызывали сомнения. За одни и те же деньги могла быть выставлена машина прошедшая и 140 тысяч и 55 тысяч.

В первом случае продавал неадекватный владелец, который просто не понимал, что за такую сумму изношенная, или, как говорят, «отжатая в ноль» машина с огромным пробегом мало кому нужна. Во втором случае объявление дал спекулянт-«перекуп», такую машину выкупивший и пробег скрутивший.

«Перекупов», кстати, легко определить по звонку. Набираешь номер и говоришь: «Здрасьте, я по поводу машинки». Если спрашивают: «Какой?», сразу вешаешь трубку.

Да, попадались за эти деньги и приличные варианты, но все они моментально выкупались теми же «перекупами», мониторящими сайты круглосуточно. Мне быстро надоела эта клоунада. И тогда мы решили купить японскую машину прямо на ее родине, в Японии, у честных и щепетильных сынов Ямато, потомков Императора, «восточных немцев».

  • Муки выбора
  • Я взял лист бумаги и разделил его на две части:
  • Плюсы:

1. Японский внутренний рынок страшно перенасыщен автомобилями. Автогиганты конкурируют между собой, возможностей у них немного. Первая – обилие опций. В континентальном салоне вы отдадите за них кучу денег, в Японии их ставят по определению. Второе – контроль качества всего: сборки, окраски, комплектующих.

2. Отношение к машинам – регламент техобслуживания, замена жидкостей – вероятность, что прошлый владелец лил «камазовское» масло — ничтожна. Если такое произошло, смотри следующий пункт.

3. В Японии работают около двух десятков автомобильных аукционов, конкуренция между ними страшная и отбор машин, мягко говоря, жестокий.

4. Незадекларированная опция – контрактные запчасти. Когда на моей «Тойоте» задымил двигатель, мне через сутки привезли практически новый движок – 32 тысячи рублей. Когда стала «пинаться» коробка-автомат, мне в тот же день поставили контрактную коробку – 22 тысячи. Моя старенькая машина так удивилась, что теперь на трассе ест 4,8 литров на 100 км.

Минусы:

1. Покупка «кота в мешке». Машину для тебя будет выбирать какой-то дядя. Заплатив деньги, ты в реальности увидишь авто только на станции в Подмосковье.

2. Неясный статус «праворульных» машин в России. Уже десяток лет государство воюет с ввозом подержанных «японок».

3. Банальный обман. Вероятность нарваться на такую же ушатанную, «отжатую» в такси и битую в «тотал» машину купленную не на Хоккайдо, а на «Зеленом углу» во Владивостоке у тех же «перекупов» или, на местном жаргоне — «красномордых».

Как это работает

На самом деле, все оказалось проще, спасибо родному государству. Из-за жестких заградительных мер — таможенных пошлин, в два раза превышающих аукционную стоимость машины, рынок подержанных «японок» начал стремительно «схлопываться». Российские фирмы, покупающие машины на японских аукционах, стали страшно трястись над каждым клиентом.

Я выбирал среди крупнейших контор, и остановился на фирме со смешным названием «Токи-доки». «Японками» они торгуют десяток лет. Товарищ, бравший у них машину пару лет назад, рассказал, что при получении не досчитался красивых колпаков на колесах – их украли грузчики. Фирма без разговоров выслала ему новые колпаки.

Этот момент был знаковый – не жлобы.

Я заключил договор, перечислил аванс — 30 тысяч рублей, и вместе с менеджерами приступил к поиску машины. На сайт фирмы была заведена он-лайн трансляция с японских аукционов, к ней же был прикручен калькулятор с полным расчетом стоимости машины, включая доставку.

К каждой машине прилагался аукционный лист, в котором были указаны все повреждения и некомплектности. Лот имеет десяток оценок начиная с R – «битая, с заменой кузовных элементов».

С оценки 5 шли, по-сути, новые автомобили, на которых реально несколько раз и без приключений съездили в аптеку – пробеги у них были смешные – 5 или 10 тысяч км.

Торговались за такие машины отчаянно и цены на них взлетали почти всегда…

За пару дней я постиг секреты ценообразования на японских аукционах. Это было несложно – имелась статистика по проданным авто, и понять, за сколько выставляется машина, за сколько она уходит и сколько будет стоить в Москве, не составляло никакого труда. Оставалось только верить в зоркий глаз и порядочность представителей фирмы, сидящих на этих аукционах в самой Японии.

Меня предупредили, что самые выгодные варианты – это машина не старше 5 лет – минимальная таможенная пошлина.

Еще выгодна аукционная оценка от 3,5 и пробег под сотню – такую машину можно купить в Японии очень дешево – они там вообще никому не нужны.

Но, сколько меня не уверяли, что пробег 80-100 тысяч для японской машины, там же и выросшей, ничего не значит, про сопромат я в детстве слыхал. И про «запланированное старение узлов и агрегатов», которое, говорят и до Японии уже добралось.

Пришлось занимать у друзей, но 18 апреля на аукционе для меня был приобретен Ниссан Ноут, комплектация Х, сошел с конвейера осенью 2012 года, пробег 33 тысячи, действующий японский техосмотр.

Из повреждений — две царапины на крыле и заднем бампере – именно они «уронили» аукционную оценку с «отлично» до «четверки». Состояние салона – «хорошее». Впрочем, на фотографиях присланных из Японии я никаких повреждений не заметил.

Сама машина на аукционе обошлась в 274 тысячи рублей, таможенный сбор 136 тысяч рублей, ГЛОНАСС – 28 тысяч рублей, агентские услуги, утилизационный сбор… Итого – 507 тысяч рублей с доставкой в Подольск.

Проблемы

В первых числах июня машина оказалась во Владивостоке и намертво встала где-то в окрестностях таможни. В утешение, сотрудник фирмы выслал мне штук пятьдесят фотографий моего Енотика – даже под машину залезал. Ни скола, ни ржавчинки… Но, все хорошее должно быть уравновешено.

Как известно, с 1 января, Россия ввела еще одну разновидность заградительных пошлин. Теперь, все подержанные машины, ввезенные к нам, в обязательном порядке должны оснащаться так называемой «кнопкой ГЛОНАСС» или «аварийной системой экстренного вызова службы спасения». И с кнопками этими на Дальнем востоке началась настоящая чертовщина.

Дельцы учуяли давно забытое слово «дефицит» и решили взять свое за все ненавистные годы капиталистического изобилия. За кнопками образовалась очередь из 15 тысяч машин. Я терпеливо ждал, раз в неделю позванивая в фирму. Голоса менеджеров дрожали – им было еще хуже, чем мне, люди реально лишались заработка.

В конце августа мне позвонил незнакомый человек и предложил «ускорить» очередь на ГЛОНАСС за 25 тысяч рублей. Я сказал, что «у меня не горит» и угадал. Через несколько дней, соискатели кнопок добрались до Владимира Путина и он распорядился навести порядок. Чудесным образом кнопки появились уже в конце августа.

Зато теперь образовалась очередь на их установку. Менеджер Тимофей, ни на что не надеясь, предложил: «Давайте мы эту кнопку вам просто в бардачок положим?». Я с радостью согласился.

Финал

ГЛОНАСС ни за что «наказал» меня на 16 тысяч рублей: за время ожидания курс евро вырос, и мне пришлось доплачивать разницу. В итоге за все-про все от Японии до Подмосковья получилось 523 тысячи рублей. Долгие две недели контейнер с машиной неспешно катил через всю нашу необъятную.

Каждый вечер, собравшись всей семьей, мы смотрели на сайте транспортной компании его местоположение – XXI век на дворе! Наконец, спустя шесть месяцев, я получил ключи и бросился к машине. Она была новой! Нет, ей не «накрасили губы», как говорят перекупы. То есть, отмыли двигатель химией, спрятали «колхозные скрутки» проводов в кембрики…нет.

Она была новой до самого последнего контакта и клеммы, до родной краски-серебрянки на «штанах» выхлопной системы. Царапины из аукционного листа я нашел с трудом. Вот только в расширительном бачке не было охлаждающей жидкости, а на приборной доске горел значок «Чек энджин», или в просторечии — «проверьте двигатель». С остановившимся сердцем я съездил за антифризом. Долил четыре литра, завел.

Все тихо, ничего не капает. Нашел зеленые подтеки на «морде» машины. Ее перевозили в контейнере под наклоном, из неплотно закрытой пробки расширительного бачка антифриз постепенно вытек. Когда машину выгоняли из вагона, она «закипела»… Конец мотору? В сервисе считали ошибку – «превышена температура охлаждающей жидкости», машину осмотрели, послушали и заверили меня, что все в порядке.

Но я не успокоился. Во Владивостоке была глубокая ночь, я просто написал гневный отклик на сайте фирмы. И заснул в тоске. Утром меня разбудил звонок хозяина фирмы:

— Дмитрий, вы поставили на машину номера?

— Нет…

— Вы зря волнуетесь. Она сразу заглохла, как закипела, это предусмотрено конструкцией. Если хотите, сейчас подъедет наш представитель и выкупит у вас автомобиль, ровно за ту сумму, что вы за него заплатили. Или мы вам пришлем контрактный двигатель, с таким же пробегом и гарантией? Выбирайте!

  1. Я был растроган, но отказался.
  2. Расшифровка аукционного листа:
  3. 1 – номер лота
  4. 2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался фирмой или же был какой-то другой вариант использования.
  5. 3 – объем двигателя; указывается в кубических сантиметрах.
  6. 4 – комплектация-модель.
  7. 5 – аукционная оценка.
  8. 6 – оценка салона (В) и кузова (С) – критерии похожи, для примера взята оценка салона.
  9. A — безукоризненное состояние, B — несущественные загрязнения, C — несущественные загрязнения и незначительное количество пятен и следов от сигарет, D — салон грязный, пятен и следов от сигарет довольно много.

7 — тип трансмиссии. В данном случае это автоматическая коробка передач с рычагом переключения, расположенным в полу.

8 – пробег. Пробег может указываться в километрах или в милях. Если в правой части графы стоит вопросительный знак, значит, пробег вызывает у осмотрщика сомнение. Такое обычно бывает, если у автомобиля отсутствует сервисная книжка.

9 – мнение эксперта об автомобиле. Замечания по состоянию, как плохие так и хорошие. Нужно заметить, что при каждой оценке машины эксперт рискует своей репутацией и репутацией аукциона. В случае замеченного мошенничества о работе экспертом в Японии можно забыть навсегда.

10 – схема кузова автомобиля с нанесенными на нее местами кузовных дефектов. Основной список принятых на японских автоаукционах обозначений кузовных дефектов таков: A, B — царапина E или U — вмятина S — ржавчина, коррозия Y — дыра W, P — сколы краски либо закрашенные неровности X — элемент кузова нуждается в замене XX — элемент кузова заменен.

  • Под литерой «Т» — пиктограмма показывающая наличие полноценной запаски или «докатки».
  • БУДЬ В КУРСЕ!
  • С какими «японками» не нужно связываться:

С ввезенными в Россию два-три года назад и для перепродажи. Продавец обычно пишет в объявлении: «только что купили на аукционе» или «без пробега по России» — в 99% случаев это вранье. На аукционе в Японии есть смысл покупать машину только для себя, и сразу же проходить таможню и оформлять ПТС на себя же.

В противном случае, можно хлебнуть проблем с «левыми» и «кривыми»-полукриминальными растаможками.

У «перекупов» можно купить «утопленника» (на аукционы их не берут), машину с Фукусимы (из зоны радиационного поражения), с копией аукционного листа от другого автомобиля, битую и восстановленную – вариантов множество.

«Карпил». Машина привозится в Россию не как готовое изделие, а в виде узлов для последующей сборки. Что позволяет здорово сэкономить при растаможивании. На практике это выглядит так.

У машины отрезается «морда» и крылья, а потом, уже в России снова привариваются и закрашиваются. Места распила визуально не обнаружить.

Но даже при небольшом столкновении аккурат по этому месту «приклеенные» детали могут отвалиться.

«Распил» — машина просто разрезается пополам. На таможне провозится как запчасти. Тут экономия еще больше — до 200 тысяч рублей. Схемы эти криминальны, машина ввозится «под документы» оставшиеся от разбитого, сгоревшего, угнанного автомобиля. При аварии такую машину вообще рвет на части. Конечно, если она смогла выехать со стоянки ГИБДД. Там все эти фокусы знают наизусть.

Источник: https://www.drive2.ru/b/486052860027470251/

Ссылка на основную публикацию